本液壓系統(tǒng)為開式系統(tǒng)，主要由油箱部分、泵電機(jī)部分、調(diào)壓部分、測(cè)試方式切換部分、回油冷卻過濾部分等組成。  下面對(duì)以上主要部分作簡要介紹；  1）油箱部分。主要組成部件：不銹鋼油箱、液位計(jì)、液位傳感器、溫度傳感器、空氣濾清器、電加熱器。  2）泵電機(jī)部分。液壓系統(tǒng)維修包括兩套油泵電機(jī)組和電磁溢流閥。其中電磁溢流閥主要是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的供油壓力。  3）調(diào)壓部分。比例溢流閥作調(diào)節(jié)測(cè)試壓力的用途。 4）測(cè)試方式切換部分。包括6套插裝閥和兩套流量計(jì)。

齒輪泵是由兩個(gè)相互嚙合的齒輪、容納齒輪的殼體和前、后泵蓋等主要部件構(gòu)成的。由前、后泵蓋、殼體、齒輪牙齒構(gòu)成若干密封油腔。隨著這些油腔容積的變化，實(shí)現(xiàn)吸油和排油。 2.齒輪泵有哪些種類？ 按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩大類。 按齒輪齒形可以分為直齒、斜齒、螺旋齒、人字齒齒輪泵。 按結(jié)構(gòu)特征，外嚙合齒輪泵還可分為：固定間隙式、軸向間隙補(bǔ)償式和軸、徑向間隙補(bǔ)償式三種。固定間隙式指的是，齒輪兩端的側(cè)板固定，液壓系統(tǒng)維修以保持齒輪側(cè)面的間隙不變。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是，在高溫、高壓時(shí)，內(nèi)泄漏增大，容積效率因而降低。 按旋轉(zhuǎn)方向可分為正轉(zhuǎn)齒輪泵、反轉(zhuǎn)齒輪泵和雙向齒輪泵。 3.如何區(qū)分正轉(zhuǎn)齒輪泵、反轉(zhuǎn)齒輪泵和雙向齒輪泵？ 如果泵的吸油口和排油口的口徑大小不一樣，大口為吸油口，小口為排油口（壓油口），且無單獨(dú)的泄油口，則為正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)齒輪泵。區(qū)分正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)齒輪泵的方法是，從泵蓋觀察大、小油口的左右位置。訂貨時(shí)如不聲明，買回的是正轉(zhuǎn)泵。安裝時(shí)不能搞錯(cuò)進(jìn)出油口，否則將出現(xiàn)打不上油和油封被沖的故障。 如果泵的吸油口和排油口的口徑大小相同，并且有單獨(dú)的泄油口，則為雙向齒輪泵。雙向齒輪泵的吸油口和排油口允許互換，齒輪可反轉(zhuǎn).